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沃尔沃工会因担心吉利的并购对工会和本地员工

2019-11-01 作者:汽车   |   浏览(116)

1月28日,瑞典沃尔沃工会及管理层造访吉利集团,会见了吉利高层及全国总工会的领导,并考察了吉利的生产经营状况、生产装备、制造工艺、质量控制、现场管理、产品研发及工会等领域。工会的态度对于吉利并购沃尔沃最终成功有着重要的影响,此次考察之后,沃尔沃工会对此并购案的态度将会更加明确。

“刚从欧洲回来,过几天身在何处,连我自己都不知道,要视项目进展而定。”加盟吉利汽车40多天的原华泰汽车总裁童志远对记者坦言。

“我对西方的那套东西研究得不多,如果我要去自作聪明,整个沃尔沃会面临更大的挑战。”

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而过着这般“空中飞人”日子的除了现任吉利汽车“中国沃尔沃轿车项目”首席运营官的童志远,还包括沈晖、张芃、袁小林。当下,由这四位组成的吉利收购沃尔沃项目的高管团队,正在为尽快与福特达成收购沃尔沃轿车的股权协议做最后的“冲刺”。

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据吉利内部人士称,这次沃尔沃工会及管理层吉利访问团由沃尔沃蓝领和白领工会组织的负责人、工会代表、高级人力资源副总裁、高级制造副总裁、高级质量与客户副总裁等组成。沃尔沃团队表示,这次考察的目的是为了考量沃尔沃品牌的长远发展和沃尔沃职工的长远利益,其对吉利未来的发展拥有信心。

这场中国汽车企业发动的有史以来的最大海外并购,就要看到它的果实了。

自一年前吉利收购沃尔沃之后,李书福在公众场合鲜有露面,只在国内三大车展上,人们偶见他陪着瑞典客人在展位上观摩新品,也是匆匆而过。

由于上汽在收购韩国双龙后与对方工会产生的矛盾导致并购功败垂成,因此吉利收购沃尔沃如何处理工会问题得到广泛的关注。在去年年底,沃尔沃工会因担心吉利的并购对工会和本地员工不利,而提出,请第三方对并购前景进行评估,包括对吉利的资金来源的评估等。沃尔沃工会领导人玛格努斯·桑德莫曾称,了解吉利的融资渠道十分关键,以此确认吉利是否是“长期运作者”,有足够的资金实力来维持良好的经营。

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但是,“吉利是吉利,沃尔沃是沃尔沃”,这句话却印在了公众脑海中。他在被媒体拦截采访时,也是一遍遍重申吉利与沃尔沃相对独立的关系。

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此前有外媒称,双方在谈判过程中,福特希望保留一些与安全和环保发动机相关的技术解决方案,这也就意味着吉利将不能购买沃尔沃轿车最新的、由沃尔沃轿车与大瀑布公司共同开发的混合动力及电动车技术。

10月中旬,李书福带领沃尔沃的强大阵容亮相央视,这个团队有沃尔沃汽车中国区董事长沈晖,沃尔沃中国区制造副总裁拉尔斯·丹尼尔森,沃尔沃汽车设计副总裁彼得·霍布里,瑞典公关公司顾问大龙。有人开玩笑说,这次吉利真是把大半个沃尔沃都搬来了。

1月26日,吉利并购团队专程赴北京会见了国内主要媒体,就并购事宜进行沟通。其间,吉利沃尔沃项目新闻发言人袁小林告知网易汽车,“沃尔沃工会对吉利收购沃尔沃非常支持,这是中国企业并购国外企业的许多案例中少见的。”

49彩票集团,但吉利高管向记者否认了上述猜测:“吉利收购的是沃尔沃轿车公司100%的股权,不仅包括现有安全、环保等技术的所有权,还包括未来衍生车型的相关技术。”

显然,这是一次有关沃尔沃的剧目,告诉叫好或观望的人,沃尔沃在李书福的领导下还不错。在北京最大的沃尔沃4S店——海之沃4S店,沃尔沃中国公关总监宁述勇介绍,今年9月,沃尔沃汽车在中国的零售销量为4765台,同比增长111%,前三季度销量同比增长67.8%。在全球市场,前三季度沃尔沃汽车公司共销售333865台,同比增长22.5%。

目前,吉利对沃尔沃的并购已经进入关键时刻。据媒体消息,双方将在2月8日签署正式并购协议,并在5月份完成资产交割。

据悉,被吉利收入囊中的不仅包括沃尔沃轿车的整车厂、零部件厂、研发中心和仓储中心的厂房、生产设备、试验及测试、工装模具、存货及其他相关资产等实体资产,还包括数目可观的无形资产。

这或许就是李书福交出的一年的成绩单。在录制节目现场,沃尔沃汽车中国区制造副总裁拉尔斯·丹尼尔森对过去一年李书福所带领的团队表示赞许。他说,“在收购后,我们的销售增加了72%,这一点最有说服力。”

包括沃尔沃自有知识产权的商标、专利及注册等2450项;福特无偿转让给沃尔沃的发动机、平台、模具等技术专利及有关权利1500项和200多个设计专利;福特无偿许可给沃尔沃的发动机技术45项,安全技术20项等;福特有限许可给沃尔沃的混合动力技术专利230项,及其他沃尔沃完成生产和未来发展计划所需要的技术。

然而,自始至终,李书福本人都没有提到沃尔沃被收购后取得的成果,他只是说:有信心,更多的是压力。

此前有消息人士披露,吉利将在今年5月份之前以15亿-20亿美元的价格完成最终的交易。吉利计划在北京新建一座工厂来生产沃尔沃品牌的汽车,年产量达30万辆。但上述信息均未得到吉利收购团队高管的公开置评。

“沃尔沃也爱吉利”

目前,收购谈判已经进行到最后阶段,为了顺利迎娶这个“高贵”的新娘,吉利力争不留遗憾。为了避免重蹈上汽收购双龙的覆辙,吉利加强了与沃尔沃工会方面的沟通。

没有人提过,在2009年,吉利和沃尔沃讨论收购时,瑞典人是多么的吃惊和难以接受,但是李书福还是胜利了。

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