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尽管上5个月销量增进抵消了本钱飞涨拉动的下压

2019-11-07 作者:汽车   |   浏览(98)

国家统计局数据显示,今年上半年居民消费价格总水平持续回落,但仍然处于高位运行状态。物价上涨的压力已经影响到某些企业的员工生活。赵庄说,由于朝柴采取有力措施应对严峻挑战,朝柴员工的生活水平不仅没有下降,反而有所提高。

今年对于商用车企业来说,不利的因素非常多,比如原材料涨价、国Ⅲ标准的强制实施等。这都给企业带来了严峻的挑战。

49彩票集团,维修市场:按照主机市场1:0.6的比率计算,2008年上半年活塞企业供维修市场的活塞,产销量达1464.3万只,其中2008年上半年柴油机活塞维修市场的产销量为482.76万只,汽油机活塞产销量有870.3万只。

今年以来,铁矿石基准价上涨65%,焦炭、柴油等基础原材料价格也大幅攀升。此外,从今年7月开始,机动车国Ⅲ排放标准全面实施,发动机企业研发投入和生产成本均大幅增加,企业普遍感受到成本上涨带来的压力。

关于3月份以及一季度的良好表现,一汽解放副总经理许宪志认为:“首先,历来每年的3、4月份都是商用车销售的旺季,出现销售高峰也是比较正常的现象;其次,因为原材料、钢材价格上涨等因素,导致商用车企业普遍表示在4月份涨价,使得很多购车用户提前消费;另外国家规定今年7月1号,商用车国Ⅲ排放标准就要在全国强制实施,这样会使得每辆重卡的成本至少上涨2万左右,这些原因都导致商用车的销售提前释放。”

由于国Ⅲ标准的实施,一方面,造成了上半年商用车特别是重卡市场产能提前释放;另一方面,由于国Ⅲ标准切换的不确定性和实施的不平衡性,造成了下半年商用车市场发展的不确定性;此外,7~9月是商用车市场和活塞企业传统的淡季等,这些对活塞企业来说,不确定的市场潜在风险将进一步增加。

近年来,我国制造业飞速发展,然而国内企业在管理模式上与国外知名企业相比还存在较大差距。朝柴积极学习日产、丰田等知名企业先进的管理经验。赵庄认为,由于学习缺乏系统性,国内企业在理解和执行这些先进经验方面还有折扣。因此,如何消化吸收国外知名企业先进的管理经验,进而推动中国企业管理模式进步是一个值得探讨的问题。

不过,尽管商用车企业都预测到下半年将是商用车不太景气的阶段,但是他们还是纷纷在北京车展竭尽全力宣传自己的国Ⅲ产品。希望能够在未来的市场竞争中占得先机。

冰雪灾害影响不容忽视。今年年初南方各省经历的这场罕见的雪灾,对于处于上游的汽车整车企业来说,或许十分有限。而对于处于“金宇塔”底端的发动机活塞企业来说,造成的连锁影响和“后遗症”,已波及并影响到全年的产销。

赵庄认为,符合国Ⅲ排放标准的发动机不仅能够满足国家节能减排的需要,而且产品可靠性也会进一步提高。此外,国Ⅲ产品附加值更高,企业可以争取更大利润空间。因此,朝柴将努力加强管理,降低资源浪费,从而在一定程度上缓解成本上涨的压力。同时,努力配合整车企业宣传国Ⅲ发动机的优势,以提升国Ⅲ产品销量,从而应对严峻挑战。

销量提前释放

国Ⅲ排放标准实施产品升级转型的影响。由于从今年7月1日开始,在商用车领域实施国Ⅲ排放标准。随着国家对汽车排放标准不断提高,为了尽快适应国家排放标准,各活塞企业产品升级和结构调整的步伐也随之加快。自2007年以来,活塞企业纷纷加大了对技术改造和产品科技研发的投入,特别是进一步加大了欧Ⅱ产品向欧Ⅲ产品升级转型的力度。如2008年上半年湖南江滨公司在上年的基础上再次加大投入力度,积极构建欧Ⅲ、欧Ⅳ产品研发平台,上半年开发欧Ⅲ以上平台的新产品占了所有新产品比例的60.6%,且大部分产品形成了批量供货,为公司将来在市场产品转型后提供了产品支持。

去年以来,中国人民银行多次上调利率和银行准备金率,企业融资成本明显增加,部分企业融资困难、濒临破产。“企业资金流动就像人体血液循环一样重要”。面对国家货币从紧政策,赵庄对于企业生存和发展表示担忧。

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2008年上半年发动机活塞市场保持平稳增长

据朝柴总经理赵庄介绍,上半年,朝柴销售业绩喜人,同比增长幅度较大。下半年,随着原材料价格上涨和机动车国Ⅲ排放标准全面实施,企业面临严峻挑战。

据了解,商用车从国Ⅱ到国Ⅲ,技术提升有着本质的变化,需要将机械燃油喷射系统改成电控系统,是发动机及其排放控制技术的全新升级。无论对整车厂还是对零部件供应商来说都将是一次考验。

上半年,车用发动机活塞市场继续保持平稳增长的态势,整体增幅基本与整车、发动机产业相近,三个产业的步伐基本趋于一致。

赵庄认为,国家实施货币从紧政策,在一定程度上抑制了房地产业过热现象,但也影响了汽车产业的发展。

即使在这样的情况下,因为我国整体经济环境向好,商用车作为生产资料,不会像轿车这种私人消费品一样容易受到影响,商用车和宏观经济结合得十分紧密,只要GDP仍然保持高速增长,商用车的需求就不会减少。

下半年,尽快帮助灾区群众重建家园,成为当前全国工作的重中之重。灾后重建需要大量商用车,对市场会起到一定拉动作用。同时,我国基础设施中的薄弱环节,将在地震灾害的警示作用下得到加强,混凝土搅拌运输车等当前急需的专用车辆销量将会增长。

企业呼吁保护正当权益

因此,国Ⅲ的施行以及其他一些消极因素带来的应该只是短期的影响,并不会因此影响商用车长期的整体走向。

以湖南江滨机器有限责任公司为例。自今年1月13日以来,因湖南电网、交通基本瘫痪,公司的生产经营受到严重影响,直接损失达到数千万元。同样因天气、交通运输等影响,1月中旬以来原辅材料采购价格急剧上涨,上涨幅度最高达到100%,湖南江滨公司仅一月份就因材料上涨,增加主要原材料费用支出达到500多万元。冰雪灾害给发动机活塞企业的外部造成了巨大影响。由于产出不足,也造成了发动机活塞企业销售的极不正常。一方面由于交通基本瘫痪,企业现有产品无法运送出去,不少企业的产品陷在途中,无法到达目的地。另一方面不仅造成企业对各大主机厂的供货相当紧张,有的甚至严重缺货,而且还将导致配件维修市场、外贸出口一季度几乎缺货。

赵庄说,国家强制实施机动车国Ⅲ排放标准,对于环境保护和企业长远发展都非常有利,然而某些技术不达标的企业通过非正规手段躲避法规制约,对于已经实现产品升级的企业是不公平的。因此,如何保护正规企业的利益是亟待解决的问题。

到7月1日以后,有可能会出现很多不可预料的困难和问题,不过一切都将在那天见分晓。

2008年下半年活塞市场分析及预测

提升销量应对严峻挑战

与不利的市场预期相应而来的,成本压力成为压在商用车企业头顶的一座大山,普遍的涨价,会对今年市场造成较大影响,加之国Ⅲ排放标准7月份将要实施,今年以重卡为主的商用车市场具有许多不确定因素。

总的来说,机遇与挑战同在,机遇大于挑战。关键在于各活塞企业能否准确把握机遇、有效应对挑战,并善于化挑战为机遇,努力开创下半年工作的崭新局面。

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