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到底是速腾改版车还是全新的换代车型——NCS呢

2020-03-21 作者:汽车   |   浏览(147)

[第一汽车资讯网 新闻]把握行业动态,了解车市行情。

速腾作为第五代捷达已在国内上市许久,最重要的是去年底才推出了小改版的2011款速腾,而新一代捷达(NCS属于第六代捷达)也已经明确将会国产,本期露面的速腾目录编号则是近乎全系现身(除了1.4TSI以外),这让人不由的诧异到底是最新大改版的速腾还是NCS的目录编号?

在经历了年中的新车低迷期之后,从228期新车目录开始,各厂商的新车申报工作就进入了爆发阶段。最新的230期新车准入目录中出现的全新或改进版车型可谓琳琅满目,其中就包括了大众第六代捷达、宝马X1 2.0T、风神S60、东风本田思铭、吉利全球鹰GX7、改款广本锋范、新东方之子1.8L等等。

早于228期开始,在经历了年中的新车低迷期之后,各厂商的新车申报工作就开始陆续进入总爆发阶段,相关新车开始陆续崭露头角,全新的230期新车准入目录中出现的全新或改进版车型可谓琳琅满目,其中就包括了大众第六代捷达、宝马X1 2.0T、风神S60、本田思铭、吉利全球鹰GX7、广本锋范FL、新东方之子1.8L等。

近期大众针对新车型的目录申报工作采取了一个重大的改变,厂牌名不再直接标出车型上市名称,例如以前的速腾目录编号的厂牌名会标注“速腾”,而此次只出现了“大众”字样,很明确,这将是一款大众不愿先期表露其意图的车型,不过疑问随之而来,到底是速腾改版车还是全新的换代车型——NCS呢?

● BMW7202 推测车型:宝马X1 2.0T

BMW7202

通过FV7186与FV7166的编号来看,正是速腾前期的目录申请编号,此外请注意其后跟随的字母编号有个“F”,这正是Facelift头一个字母,这个编排策略已经多次被证实用于大众旗下的改款车型,例如迈腾B7L,不过有个前提需要特别提醒,迈腾B7L几乎就是一款全新车型,虽然还是PQ46平台上加长改进版本,但其编号几乎就是沿用于老版迈腾,这给了我们一个初期提示,同样诞生于PQ35平台的第六代捷达也不排除沿用速腾(同样是PQ35平台车型)来迷惑我们的可能,但是通过生产地址——吉林长春市则又让我们有些犹豫这一汽大众的葫芦里到底装了什么药,毕竟与NCS国产化的初期传闻中提及的生产地址是成都市有些出入,除非一汽大众调整生产基地,不然沿用速腾的目录编号自然也就意味着速腾将会退出销售体系,但是本月初最新的谍照提供者则透露NCS的真实投产地依然选择在吉林长春而非成都,这个细节信息表明速腾很有可能退出长春线转而到成都投产,而真正的NCS则会“霸占”原有的速腾生产线,这样一来,也就完全解释通为何大众在厂牌名、编号后缀字母等细节问题上下足了功夫来迷惑我们。

本期露面的BMW7202属于全新编号,搭载2.0升发动机的该编号车型,以往从未出现过。未来华晨宝马的新产品中,新1系将使用1.6T发动机,全新一代3系L版目前还在测试之中,申报的可能性几乎为零,因此这款车最大的嫌疑还是宝马X1 2.0T。

推测车型:宝马X1 2.0T

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近期华晨宝马方面的新车计划里很少有涉及全新车型的信息,已知的只有宝马X1 2.0T最引人侧目,而本期露面的BMW7202属于全新编号,以往从未出现过,之前的BMW7201也只有几年前的老版520Li使用过一次,之后宝马新3系与新5系国产版都是BMW7200的编号反复使用,全新一代3系L版目前还在测试之中,申报的可能性几乎为零,最大的嫌疑还是宝马X1 2.0T,透过相关谍照我们也能看到宝马X1 2.0T在华晨第二工厂的测试车中公布的编号也是BMW7202,这与目录申请编号完全吻合。

海外版新速腾

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宝马X1 2.0T

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49彩票集团,其实无论整车造型、尺寸数据还是动力参数都有现成的信息可供参考,特别是2.0T几乎就是为了中国市场而量身订做,动力代号为N20B20型,这个发动机具有双增压、缸内直喷、双可变气门正时系统,通过调教有两种不同的功率;低配最大功率为135kW,最大扭矩为270Nm。高配版本功率为180kW,最大扭矩350Nm,根据谍照显示国产版计划搭配的正是后者,180Kw的机型。

海外版新速腾

『现款X1』

FV7146/7166/7186

此外更多的信息已经表明大众计划在今年底明年初正式投产NCS,九月的229期新车准入目录现其真身后要经过三四个月的酝酿方能正式上市销售,时间点正好吻合,此外国内也无速腾改版谍照出现,到是NCS的谍照已经现身多次,从一个侧面也证实速腾改款的可能性并不大。

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推测车型:大众新一代速腾

动力方面显现出更多的编号变化,原先的BWH更改为CLR,这与高尔夫6代完全一致,不过动力数据其实与BWH相同,而1.8L发动机则由原先的BYJ更改为CEA,这又与迈腾B7L、大众CC1.8TSI车型相同(六代高尔夫没有1.8TSI车型),其实这个CEA也与现销的2011款速腾1.8TSI相比没有任何动力数据上的改动,而且动力配置方案也与六代高尔夫不同(高尔夫只有1.4TSI与1.6L两个动力匹配型号),与传闻中的NCS动力匹配方案做对比缺少了1.4TSI(坊间传闻的动力配置方案是1.4TSI、1.6L、1.8TSI三个),不排除后期目录跟进的可能性,起码1.8TSI的7速DSG的出现已经说明这并非是简单的速腾大改版本,毕竟要凸显NCS的技术含量就必须与现销版速腾划清界线。

『之前曾曝光的国产宝马X1谍照』

通过FV7186、FV7166与FV7146的编号来看,正是速腾前期的目录编号,而且有意思的是大众分批申请,FV7166/7186属于第一批申请编号,紧接着FV7146则在随后跟进的环保目录中现身,不过新车准入目录则是一同出现。

如若推测成立是全新的NCS,那么诸多谍照已经国外公布的造型、尺寸数据已经非常明了,新车的尺寸为4640*1780*1450mm,轴距2650mm,而现款速腾分别是4544*1760*1461mm,轴距2578mm。NCS的轴距相比之下增加了72mm,空间优势非常明显,不过有个疑问需要提及,目前NCS国外版有普通与运动型之分,前者后悬回归PQ34平台式样采用了扭力梁式结构,而后者保持了PQ35平台的运动底盘设计,国产版到底选择那个版本还有待官方证实,起码在目录资料公布之后是无法看到后悬结构方面的详细信息。更多的数据还是留待正式资料的公布为准,根据坊间信息,新一代捷达将在年底的广州车展上正式亮相,届时再做更为深入的报道。

其实无论整车造型、尺寸数据还是动力参数都有现成的信息可供参考,特别是2.0T几乎就是为了中国市场而量身订做,动力代号为N20B20型,这个发动机采用双涡管涡轮增压、缸内直喷、双可变气门正时系统,通过调教有两种不同的功率;低配最大功率为135kW,最大扭矩为270N·m。高配版本功率为180kW,最大扭矩350N·m,根据谍照显示国产版计划搭配的正是后者,180Kw的机型。

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