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2020-04-19 作者:汽车   |   浏览(179)

去年法兰克福展上,巴图鲁创始人、董事长曾万贵宣布2019年作为中国汽车后市场汽配供应链3.0赋能阶段的起点,并开启后市场供应链服务质量元年。随着服务质量建设的推进,今年巴图鲁在加速推进商品体系、客户体系、服务体系、仓配体系等优化升级,提高运营效能和客户体验,一切对准客户,一切服务好客户。

49彩票集团 101.汽车配件B2B交易平台,好汽配完成6000万美元D轮融资

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继与采埃孚、马瑞利等一线国际品牌达成战略合作后,7月3日,巴图鲁又与马勒中国售后在上海签署战略合作协议,正式达成合作关系,为国际一线品牌合作计划再添一员猛将。

汽车配件B2B交易平台好汽配宣布完成6000万美元的D轮融资。本轮融资由Access Technology Ventures领投,其公司杨志伟也将进入好汽配董事会。XVC、时代资本、DCM以及 SIG海纳亚洲投资基金参与了本轮跟投。

导语

马勒作为世界上最大的过滤器制造商之一,位居全球零部件公司20强之列,全球拥有近160个生产基地,而马勒售后在独立配件市场上表现也十分卓越,除供应原厂质量的马勒产品外,还建立了完整的售后服务销售、物流、开发、服务体系,同时服务于东南亚零配件售后市场。

据悉,好汽配创始人兼首席执行官陈曦表示,“本轮融资将加速好汽配业务的地区覆盖,加速上下游的整合,同时立足于中国制造布局海外业务。”

《中国汽车后市场供应链白皮书》由罗兰贝格和巴图鲁联合发布,报告共三大部分,我们将分4次连载,本篇为第3篇。

马勒丰富的配件产品线及高质量的服务将为巴图鲁汽配铺平台中的维修企业带来更优质的配件供应和售后服务,而巴图鲁将利用自己强大的配件数据库、高效的物流配送体系及地面服务团队,积极开拓马勒的品牌市场。此外,随着合作的深入,未来双方也将在大数据、技术、国际市场开拓上有更多深入的探索。

据AC汽车了解,好汽配成立于2016年,现已筹集超过1.5亿美元的私募资本。好汽配是一个技术驱动的汽配线上交易平台,通过其多端线上交易SaaS系统、线下仓储和物流服务,从而高效满足汽修厂与汽车配件供应商的交易需求。

1.中国汽车后市场供应链发展概述:中国汽车后市场供应链白皮书 | 连载

巴图鲁作为开放性的供应链平台一直在不断联合优质资源,构建服务生态圈。2019年初,巴图鲁就已加快脚步推进国际一线品牌合作计划,已签约采埃孚等多家国际龙头零部件企业,通过大数据、交易平台、客户资源等为品牌商及经销商赋能、赋利,同时也将合作后带来的高品质配件、完善的服务标准等注入后市场。目前,国际化品牌联盟矩阵仍在不断扩大中。

据悉,好汽配目前业务遍及华北、华东、华中、华南的100多个城市。

2.价值链分析:连载 | 中国汽车后市场供应链白皮书 ——价值链分析

马勒是汽车行业先进的国际战略合作伙伴、供应商和技术开拓者。马勒集团产品组合拥有了解决动力系统和空调系统问题的核心技术包括内燃机和电动汽车领域。2018年马勒集团年销售额近126亿欧元。大约79,000名员工服务于全球30多个国家的160多个工厂和销售机构。

02.巴图鲁与马瑞利售后达成战略合作,“国际一线品牌合作计划”又增一环

3.美国后市场供应链发展分析及启示:美国后市场供应链发展分析及启示 | 中国汽车后市场供应链白皮书

关于马勒集团

日前,巴图鲁与马瑞利售后签署战略合作协议,双方将在产品数据、技术服务等多个领域展开全面、深度的合作,为配件商赋能,为终端维修企业提供更加高品质的服务,共同推动汽车后市场优化升级。

4.竞争及商业模式分析

马勒售后负责整合汽车零配件售后业务,将原厂配套所累积的专业技术运用于售后产品中,我们的经销商、维修厂和发动机维修站的合作伙伴也同样获益。产品范围还包括由马勒服务解决方案为维修厂开发的维修厂设备,还有全面周到的服务和定制化培训项目。这些专业技术充分体现在MAHLE, BRAIN BEE, BEHR, CLEVITE, IZUMI, KNECHT FILTER和METAL LEVE这些品牌中。

据悉,此次与马瑞利售后的合作是巴图鲁“国际一线品牌合作计划”中的一环。“国际一线品牌合作计划”旨在打造国际化品牌联盟矩阵,丰富平台高品质原厂件、品牌件,为维修厂提供高品质的采购体验和服务。截至目前,巴图鲁已与采埃孚等国际一线品牌达成战略合作,未来还将持续链接更多资源,谋求更多国内外合作伙伴,为终端维修企业提供“全准快省”的服务。

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马勒售后目前有1,700余名员工服务于全球25个地区以及其它销售办事处。2018年,马勒售后全球销售额达到9.28亿欧元。

据悉,巴图鲁服务目前已覆盖200多个城市,旗下汽配铺平台也已完成100多个汽车品牌、20多万种主流车型数据整理。覆盖了98%的车型,其中日系德系等十几个主流品牌配件覆盖率高达100%。

3.1 汽车后市场竞争概览

关于马勒售后

马瑞利作为一家致力于为汽车行业设计和生产高科技系统和零部件的国际化公司,在全球21个国家拥有86个生产基地和14家研发中心,为欧洲、北美、南美和亚太地区所有主要汽车厂商供货。其业务范围包括:电子系统,汽车照明,动力总成,悬挂系统,排气系统,售后市场配件和服务,塑料组件和模块,赛车。继去年与日本企业康奈可合并后,成为全球第七大独立汽车零部件供应商。

随着汽车后市场的发展,市场中也孕育出非常多的汽车零配件企业,其中不乏众多互联网平台,并获得了资本的青睐。其中主要有两类重要的平台,面向终端用车消费者的 B2C平台,及针对专业独立后市场配件、服务提供商的B2B平台。 49彩票集团 4

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除了终端客户的区别以外,对于这两种平台的区别更多在于所提供的零配件产品图谱和业务介入深度,市场整体可根据商业模式分为2 x 2 x 2的三维矩阵细分市场: 49彩票集团 5

B2C平台

由于其下游客户专业性较低,且相较于美国成熟的汽车市场,中国消费者缺乏对于汽车维修的DIY传统。由于维修、事故件对于技术要求较高且难以自行安装修理,B2C平台上一般主要以供应保养易损件为主。这类配件相对通用,且对于安装的技术要求较低,车主消费者可在一定的指导下独立完成,或通过街边的夫妻店进行简单安装。

49彩票集团,B2B平台

B2B平台中同样以高频低价的保养易损件为主,利润空间较小;目前仅有极少部分的互联网平台涉及维修事故件的B2B流通,如巴图鲁、掏掏汽配、车件儿等。虽然维修件及事故件中间环节流通利润高,其对于流通平台要求也更为严苛。主要的瓶颈和挑战在于:

维修件事故件配件种类繁多,下游与车辆车型匹配关系较为复杂且通用度极低,同时随新款车型的发布急速增长。

这些维修件事故件的上游一般又对接多层级的品牌件供应商,使得整体供应链复杂度成几何倍数关系增长。

中国统一的配件编码等市场规范化动作仍然处于初步阶段,目前在市场上仍缺乏较为完整精确的配件信息体系,难以精确匹配下游的配件需求。于此同时,基于汽配城衍伸而出的较为粗放的发展方式,使得独立后市场服务的零配件采购体系仍较为分散及落后。B2C平台中,近几年在资本的驱动下,诞生了较多的保养、易损件流通平台。而这些平台也可以按照其介入交易的深度进行区分,如途虎、京东等交易平台深度介入实际零配件的交易过程,而如淘宝等平台仅作为供需两端的勾搭平台。

和B2C平台类似,纯信息平台及O2O交易的模式分类也同样适用于B2B的流通平台中。 纯信息平台仅作为中间供需信息撮合商,为下游修理厂、配件需求方提供上游供应商信息及信息交互的沟通平台,如车件儿就是这类的中间信息撮合平台。

于此相对的是O2O交易平台,提供物流,仓储,金融,售后服务等线下服务,代表企业有:巴图鲁汽配铺、淘淘汽配、中驰车福等,他们深度介入配件的流通环节中去,主动对接上游配件生产厂商、一级批发商以及下游零售商、维修厂,加速配件的流通。B2B平台面对繁多的SKU数量以及地域人力资源壁垒,开始大胆尝试信息技术、系统性数据库和电子商务。如康众等老牌传统线下保养、易损件批发商也尝试利用数字化平台的模式提升自身运营效率。 49彩票集团 6

竞争趋势

B2C的互联网平台由于进入壁垒相对较低,加之传统电商巨头的参与,市场竞争愈加激 烈。相对而言,B2B配件流通的互联网平台对于专业性及技术要求较高,市场玩家较少,特别是深度介入维修、事故件交易流通的互联网平台,目前仍是一片相对蓝海。B2B流通平台由于利润空间受到竞争的不断挤压,平台纷纷从通用、高频且低价值的保养易损件,转而向低频高价值的维修、事故件方向,以获取更高的利润和收入。

具备先发优势的玩家将基于长期积累的优势持续扩张,同时利用互联网技术的可复制性,快速抢占其他地域的配件流通市场。

保险公司面临车险综合成本率高居不下的困扰,同时也具有费率市场化的机会。

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